1. Регламент соревнований "МАСТЕР - РАЛЛИ - Кубок Мира" полностью соответствует типовому Регламенту FIA на проведение внедорожных ралли-рейдов (или марафонов), т.е. подразумевается выполнение всех международных требований к такому виду соревнований.

2. Официальный статус Кубка Мира международные соревнования могут получить только в случае безупречной организации. Каждый раз на соревнованиях Кубка Мира присутствует до 10 спортивных комиссаров-наблюдателей, которые предельно жестко контролируют качество организации соревнований и выставляют оценочные балы примерно по 100 показателям.

3. Главная особенность и уникальность внедорожных ралли-рейдов в том, что только в этих соревнованиях участвуют мотоциклы, легковые автомобили, грузовики и автомобили специальной конструкции - "багги" одновременно. Это по своей сути "олимпийские игры" в мире авто-мото-спорта. Соревнования по своему духу очень демократичны - в них одновременно стартуют и профессиональные гонщики из фирменных заводских команд, и любители-одиночки, и даже автотуристы, которым разрешено сопровождать гонщиков от старта до финиша.

4. Во всем мире только два соревнования имеют ярко выраженный многонациональный характер - это известные и легендарные гонки "Париж-Дакар" (были организованы 20 раз) и молодой российский проект "МАСТЕР-РАЛЛИ" (организован 3 раза).

Только маршрут этих соревнований ежегодно беспрепятственно пересекает границы не менее шести различных государств. Безусловно, такое стало возможным благодаря доброй воле и всесторонней поддержке со стороны правительств и национальных спортивных федераций пересекаемых государств. Все другие аналогичные соревнования проводятся в границах лишь одного государства.

5. Основной спортивной задачей для участников таких соревнований является преодоление ранее неизвестного маршрута в жестком временном графике.

В день гонщики должны пройти дистанцию 500-800 км, от одного бивуака (палаточного лагеря) до другого. Каждый дневной этап имеет, как правило, два участка :

а) "дорожная связка", где участники движутся по дорогам общего пользования с соблюдением правил дорожного движения, в т.ч. соблюдая установленный скоростной режим, но имея точно заданное время прибытия в точку старта следующего участка. Опоздание наказывается.
б) "скоростной (или специальный) участок", где участники должны двигаться с максимальной скоростью с целью показать лучшее время прохождения этого участка. Именно по сумме времени прохождения всех скоростных участков в итоге определяется победитель марафона в целом.

Скоростные участки в марафонах проложены по дорогам без твердого покрытия - это пустынные, степные, лесные, горные, полевые и др. как правило заброшенные дороги. Движение участников вне дорог запрещено.

6. Дистанция марафонов прокладывается в пустынной местности, вдали от крупных населенных пунктов. Ночевки организовываются путем развертывания "бивуака" - палаточного лагеря Оргкомитета и участников в полевых условиях. Организация соревнований не привязана к местной инфраструктуре. Поэтому все элементы жизнеобеспечения Оргкомитет марафона перемещает с собой, в т.ч. :

- полевой штаб ралли
- автономная система УКВ и Космической связи
- полевой медицинский пункт/амбулатория
- полевой комплекс "Шапито-кухня-столовая/ресторан"
- передвижной склад продуктов питания и питьевой воды
- полевой умывальник и душ
- полевой пресс-центр и автономная пресс-служба
- передвижной телевизионно
- технический центр, оснащенный средствами для передачи телевизионных сигналов через космическую систему "ИНТЕЛСАТ"
- комплект временных полевых туалетов и машину для утилизации бытовых отходов на каждом бивуаке
- автомобили скорой медицинской помощи, технической помощи, эвакуации, автомобили-цистерны с запасом ГСМ и другие.

7. Для организации мобильного перемещения людей, грузов, оборудования, а также для оперативной медицинской помощи, телевизионных съемок и контроля за движением участников по дистанции соревнований широко применяются самолеты и вертолеты, которые входят в "сводный авиаотряд" сопровождения ралли-марафона. Поэтому при выборе мест организации ночевок Оргкомитет ориентируется на имеющиеся по маршруту движения аэродромы, отдельные ВПП и посадочные площадки для вертолетов. Это позволяет разместить автотранспортную и авиационную часть марафона в непосредственной близости друг от друга. Авиация также используется в случае серьезных травм гонщиков, когда необходима сначала эвакуация вертолетом до аэродрома, а затем спецсамолетом в одну из европейских стран для стационарного лечения. Такая медицинская репатриация должна быть за 6-8 часов.

8. Организационно-технические параметры и количественные характеристики соревнований "МАСТЕР-РАЛЛИ-Кубок Мира":